電動汽車附屬專用交直流充電樁計量及監控解決方案

新米兰体育 師晴晴

米兰 江蘇江陰 214405

隨著可再生能源技術的不斷突破，光伏、風力發電等新型綠色能源已經成為(wei) 電力供應的重要補充，電動汽車由於(yu) 其零汙染排放而日益受到青睞，而負責給電動汽車的供電的充電站作為(wei) 電動汽車的附屬設施，愈來愈多的進入人們(men) 的視野，其運行的**性也日益受到關(guan) 注，新米兰体育電氣憑借多年智能電網用戶端產(chan) 品的深入開發，推出了適用於(yu) 電動汽車充電站的電氣**、電能計量的產(chan) 品應用方案。

交流充電樁一般功率在7kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀(yi) ，對整個(ge) 充電樁供電回路電能質量進行監測。進線回路同時設置電氣火災監控裝置，充電管理控製器，負責充電計費控製；單相導軌式交流電能表，用於(yu) 充電電能計量，電能數據由充電管理控製器通過RS485通訊口讀取；進線側(ce) 配置帶漏電保護斷路器；充電側(ce) 配置帶電操微型斷路器等。

1.1 產(chan) 品選型

二、小型轎車直流充電樁

小型直流充電樁一般功率在12kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀(yi) ，對整個(ge) 充電樁供電回路電能質量進行監測。進線回路同時設置電氣火災監控裝置，接入火災監控後台係統。充電回路采用三相供電，其進線配置帶漏電保護的微型斷路器。充電管理控製器負責外部人機接口，充電控製、讀取直流電能表的電能數據，控製直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計量表配合外置霍爾傳(chuan) 感器或分流器實現對充電電能的計量，霍爾由於(yu) 其非接觸測量和分流器相比，能具有更高的安裝便利性和電氣**性能。

2.1 產(chan) 品選型

大型電動巴士直流充電樁功率較大，在200kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀(yi) ，對整個(ge) 充電樁供電回路電能質量進行監測。同時設置電氣火災監控裝置，充電回路采用三相供電，其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩餘(yu) 電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護。由於(yu) 此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導軌式電能表用於(yu) 計量總電能，配合直流電能表對整個(ge) 充電站的運行效率進行監控。充電管理控製器負責外部人機接口，充電控製、讀取直流電能表的電能數據，控製直流充電輸出斷路器的分合閘等。

3.1 產(chan) 品選型

作者簡介：
師晴晴（1985－），女，漢族，本科，工程師，主要研究方向為(wei) 智能建築供配電監控係統
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